Mercedes Passion

Mercedes-Passion

Pourquoi aimons-nous Mercedes au point de faire un site web pour les voitures de la marque Mercedes?

Mercedes-Benz est un une marque automobile né de la vision de deux hommes: Gottlieb Daimler et Karl Benz. C'est à partir de 1883 que Karl Benz fonde la firme Benz & Co. à Mannheim en Allemagne. Dès 1886, il présente la première automobile au monde, le légendaire tricycle Benz. En 1890, Gottlieb Daimler crée à Cannstatt la Daimler-Motoren-Gesellschaft. Inventeurs du moteur moderne et de l'automobile à la fin du XIXè siècle, Gottlieb Daimler et Karl Benz ont tous deux posé les jalons de l'industrie automobile.

La première Mercedes

Riche homme d'affaires passionné d'automobile, l'autrichien Emil Jellinek s'installe à Nice en tant que Consul Général d'Autriche-Hongrie à la fin du XIXè siècle. Dès 1898, il se lance dans le commerce de voitures, distribuant des Daimler à ses connaissances. En 1899, Daimler lui livre dix véhicules. Jellinek exige des véhicules toujours plus puissants, toujours plus rapides, qu'il engage dans les premières compétitions automobiles organisées, dont la « Semaine de Nice ». Il y participe en personne, sous le pseudonyme de Mercedes, le prénom de sa fille. Grâce à quelques victoires ce nom acquiert vite une certaine notoriété. En 1900, Jellinek commande à Daimler 36 exemplaires d'un modèle sportif, sur lesquels le constructeur fait apparaître le nom « Mercedes » en référence à ces succès. Cette « Mercedes » doté d'un moteur 35 CV (puissance incroyable à l'époque), remporte un franc succès sur la Côte d'Azur.

La naissance de l'étoile

Reprenant le symbole de l'étoile sur une carte postale, qu'avait utilisé Gottlieb Daimler, alors qu'il dirigeait une usine à Cologne, pour indiquer à sa femme la maison où il demeurait, Daimler fait déposer ce sigle à trois branches comme marque commerciale dès 1909. Elle symbolise l'ambition d'une motorisation universelle « sur terre, sur l'eau et dans le ciel », et est apposée dès 1910 à l'avant de toutes ses fabrications.

Dans un contexte économique difficile, Daimler et Benz, les deux plus anciens constructeurs automobiles au monde, s'unissent pour former en 1926 la Daimler-Benz AG. Le premier logo Mercedes-Benz est né: la célèbre étoile à trois branches de Daimler est entourée de « Mercedes » et de « Benz » et reliés par une couronne de laurier comme pour symbolise l'union des deux marques.

L'étoile de Mercedes-Benz est de nos jours, encore et toujours, synonyme de qualité et de sécurité. Mercedes-Benz représente également dans le monde entier la tradition et l'innovation, au service de l'avenir de l'automobile.

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#Posté le jeudi 27 octobre 2011 09:50

Modifié le jeudi 26 mai 2016 10:40

Les cinq meilleures Mercedes

On peut dire que Mercedes en matière d'automobile s'est imposé ces dernières années avec ses modèles à succès tels que : la SL 500, la classe 500 E, la classe CLK, la classe M ou encore la SLR Mc Laren.
Mercedes SL 500 occasion
Chez Mercedes, le SL est synonyme de glamour, luxe et sportivité. Une noble lignée apparue en 1954, avec la mythique 300 SL coupé, entrée dans les esprits (et la légende automobile), grâce à sa plastique de rêve sublimée par ses fameuses portes papillons. Ce coupé sportif réservé à une élite se « démocratisera » rapidement à travers une déclinaison roadster, moins virile mais toujours aussi craquante.
Mercedes classe 500 E occasion
Véritable bombe sur roues, la Mercedes 500 E cache bien son jeu. Mythe en devenir, elle ne séduit pas le public par son look discret et passe-partout. Son terrain de jeu préféré est les longs rubans bleus des autoroutes (allemandes !) bien que sa polyvalence lui permette de faire bonne figure en toutes circonstances. Dommage que la boîte automatique soit imposée et que l'ASR ne soit pas déconnectable. En avance sur son temps, la Mercedes 500 E s'offre à vous aujourd'hui pour un prix raisonnable. Mais attention au gouffre financier, si l'exemplaire retenu n'est pas sain...
Mercedes classe CLK occasion
Les coupés chez Mercedes sont une véritable tradition, voire même une institution. Lorsque Mercedes dévoile en 1997 son nouveau CLK, c'est le choc. Un design beaucoup plus sportif et jeune vient souffler dans les show-rooms des concessions. Contrairement aux apparences et à son prédécesseur, le coupé CLK reprend toute la base technique des Mercedes Classe C (W202). Cela explique qu'avec le même moteur, le V8 des 55 AMG de 347 ch, la Classe E55 AMG soit moins rebelle que le CLK 55 AMG, du fait de son empattement plus court et de son châssis dérivé de celui de la Classe C
Mercedes classe M occasion
Lancé en 1997, le Classe M (ou ML) est un SUV (Sport Utility Vehicle) développé par Mercedes-Benz. Il a pour particularité d'être le premier SUV de la marque et le premier des cinq allemands (les quatre autres étant Audi, BMW, Porsche et Volkswagen) à intégrer le marché des SUV en Europe. La première génération qui a, par son succès, modifié en profondeur les termes du marché du 4x4, a connu trois phases.
Mercedes SLR Mc Laren occasion
La Mercedes SLR est une supercar que le constructeur automobile Mercedes-Benz a développée pour rivaliser avec la Carrera GT de Porsche et la Ferrari Enzo. La Mercedes SLR est le fruit de l'association de Mercedes-Benz avec la firme McLaren (constructeur de voitures de courses, et ancien partenaire de Mercedes sur les grands prix de Formule 1). Le moteur est développé par McLaren. Ce modèle SLR est le fleuron de la gamme du constructeur allemand.

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#Posté le mardi 01 novembre 2011 08:40

Modifié le mercredi 02 novembre 2011 13:41

Mercedes Classe A occasion

Avec la Classe A, Mercedes entre dans le monde des constructeurs généralistes. Tout le monde se souvient de la rencontre (supposée) d'une Classe A et d'un gros cervidé des pays nordique, ayant eu pour conséquence l'annulation pure et simple du lancement de la voiture à la date prévue. Mais, après ce lancement chaotique, les choses sont rentrées dans l'ordre, grâce à l'adoption en série de suspensions modifiées et d'un système électronique empêchant le dérapage (ESP). Les soucis lors du lancement sont donc désormais de l'histoire ancienne.

Du coup, la Classe A mérite que l'on se penche un peu plus sur son cas. Car il s'agit d'un cas, étant donné l'historique de la marque. En effet, la Classe A est la première vraie petite Mercedes mais aussi la première traction avant de la marque. Ce qui amène de nombreuses nouveautés techniques. A commencer par la mise en place de la mécanique sous le plancher, coincée entre deux caissons. Cela permet d'éviter l'intrusion du bloc moteur en cas de chocs violent, et donc des lésions graves, mais permet également de donner une position de conduite en hauteur, très agréable, ainsi qu'un centre de gravité plus bas, donc bénéfique au comportement de la Classe A.
Un comportement routier sûr, mais au confort un peu trop ferme, du fait de suspensions un peu trop dures. La moindre irrégularité de chaussée, le moindre joint de revêtement se fait sentir. Le phénomène n'est d'ailleurs pas atténué par les sièges, certes accueillants, mais également fermes. Les passagers pourront regretter aussi le niveau sonore des motorisations, qui n'est pas celui habituel des autres productions de la marque. Peut-être es-ce le revers de l'implantation mécanique dans le plancher de la voiture. Enfin, pour clore le volet des défauts, il convient de citer également la mauvaise visibilité de trois quart arrière du fait des deux curieux panneaux de custode, qui coupent le champ visuel en deux.
Si quatre adultes peuvent trouver place facilement à bord, faire de très nombreux kilomètres s'avère rapidement épuisant du fait du petit d'espace permettant de placer ses jambes. Dommage, car la Classe A s'avère être une voiture capable d'affronter la route sans aucun souci. A ce jeu, la petite motorisation 1,4 s'en sort bien, alors que les versions 1,6 l et les plus récentes 1,7 l diesel CDi s'avèrent plus à leur aise. Cette dernière version se caractérise par une consommation basse. Autre motif de satisfaction : l'équipement de série qui est tout à fait convenable, même quand il s'agit de celle de la version de base.